来宾被动防护网定制 山坡被动防护网
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产品描述

土质松软的边坡如何安装被动防护网
边坡防护施工时经常会遇到一些土质松软的边坡,我们安装被动防护网进行钻孔时改怎么处理,普通的安装方式是否可以牢固结实。其实我们列出的这种情况只是情况的一种,其实有很多情况我们在安装被动防护网需要采取的处理方式。
下面我们看一下情况下的被动防护网的施工方案方案.
1.边坡过于陡峭,地下水渗入基层比较多的边坡,这类边坡采取从上到下的分层开挖法,先想办法撑住支槽,再一层层的剥落开挖.
2.对于边坡有危险石块,山体不稳定,要妥善处理,如果山体土质风化剥落严重的山石,对应的要在坡面采取喷浆挂网,修补破损的等措施,还要注意一定要计划出排水口,让大雨过后的边坡水有走向.
3.在个别边坡处设置挡土桩,挡土墙,防止坡面向下蔓延.
4.使用的钢丝绳网防护,由多股钢丝编织而成.结合锚杆,横纵支撑绳防护.掌握好是边坡施工人员必须掌握的。
被动防护网的施工安装技术要求新概念方法:
①对坡面防护区域的松土及落石进行清除;
②从防护区域下沿中部开始向上和两侧放线测量确定锚杆孔位,并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑,一般直径20cm深15cm;
③按设计深度转凿锚杆孔并清除孔内粉尘,孔深应比设计锚杆长5cm以上,孔径不小于ф45;当受凿岩设备限制时,构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于ф35的锚孔内,形字型锚杆,两股钢绳间夹角为150~320,以达到同样的锚固效果;
④注浆并插入锚杆,采用标号不低于M20的水泥砂浆,宜用灰砂比1:1~1:1.2,水灰比0.45~0.50的水泥砂浆,水泥宜用425号普通硅酸盐水泥,优先选用粒径不大于3mm的中细砂,确保浆液饱满,在进行下一道工序前注浆体养护不少于3天。
⑤安装纵横向支撑绳,张拉紧后两端各用两个绳卡与锚杆外露环套固定连接;
⑥从上向下铺挂格栅网,格栅网间重叠宽度不小于5cm,两张格栅网的缝合,格栅网与支撑绳间用ф1.2铁丝按1m间距进行扎结;
⑦从上向下铺设钢绳网缝合,缝合绳为ф8钢绳,每张钢绳网均用一根长27m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉,缝合绳的两端各用两个绳卡进行固定连结;用ф1.2铁丝对钢绳网和格栅网间进行相互扎结,扎结点纵横。
通过上面的介绍相信施工对土质松软的边坡安装被动防护网有了一定认知,结合实际情况做出终的施工方案,不同情况不同对待,没有解决不了的难题,让我们一起为边坡防护工程风险我们的智慧。
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系统是以钢丝绳网为主的栅栏式柔性拦石网。设置于斜坡上相应为止,用于阻挡、斜面坡上的滚落石以避免其破坏保护的对象,如铁路、公路、建筑物等。当设置于泥石流区域内时,便可形成泥石流体固体大颗粒的柔性格栅坝。
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柔性防护网主要用于公路车道的隔离防护波形护栏实用新型涉及一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏,该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成,两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时,该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内,起到隔离和防护作用,同时与公路外边上的护栏带相呼应,整齐划一,美观配套。车辆对其碰撞时,由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时,可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走,开辟通道,便于车辆通行。波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。
被动防护系统:边坡防护网---柔性防护网
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常见的被动防护网的几种方案.
1.边坡过于陡峭,地下水渗入基层比较多的边坡,这类边坡采取从上到下的分层开挖法,先想办法撑住支槽,再一层层的剥落开挖.
2.对于边坡有危险十块,山体不稳定,要妥善处理,如果山体土质风化剥落严重的山石,对应的要在坡面采取喷浆挂网,修补破损的等措施,还要注意一定要计划出排水口,让大雨过后的边坡水有走向.
3.在个别边坡出设置挡土桩,挡土墙,防止坡面向下蔓延.
4.使用的钢丝绳网防护,由多股钢丝编织而成.结合锚杆,横纵支撑绳防护.
5.河道类边坡,这类边坡以使用石笼网装石头来防护,以达到堤坡稳固效果.被动防护网的施工安装技术要求新概念方法
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