白山桥梁梯笼

如何保证施工梯笼的安全运转
1、保证驱动设备制动器的质量和前进制动力矩。现在运用的片式磨擦制动器的制动力矩一般在100N·m 左右，制动力矩偏小，有待进一步前进制动力矩，使制动力矩的安全系数k>=2。
2、现在施工升降机上绝大多数运用锥形磨擦式防坠安全器。从运用的状况来看，功用较安稳，是比较安全可靠的一种防坠安全设备。但问题是在运用过程中一定要依照JG5058-95的要求。防坠安全器在运用时。至少每三个月进行一次额外载荷的坠落实验。以验证防坠安全器的可靠性。别的，防坠安全器只能在有用的标定期限内运用。到期后一定要及时的送交检测单位进行检修和检验，从头标定有用期后方可运用。一起在运用过程中要加强保养，特别要防止壳体内渗水和制动带上粘油污，以保证它的作业可靠性和中够的制动力矩。
3、要设备吊笼超载保护设备，以保证吊笼的安全运转。如前所述，现在吊笼上运用超载约束保护设备很少，特别是国产的施工升降机上设备这种安全设备的则更少。等候研制出一种简略，有用，安全可靠的吊笼超载约束的保护器推广运用。
4、驱动小齿轮与齿条啮合处，在齿条一定要设备靠轮。以保证驱动小齿轮与齿条右靠啮合。一起靠轮的偏心轴一业要用锁片固定牢。
箱式梯笼主要用于桥梁高墩、深基坑地铁施工及墩柱施工上下行人,也可用建筑物基坑施工期间安全人行通道。其主要构件为框架,梯子,扶手及护网等。该箱式梯笼结构强度高,整体稳定性好,人行梯宽度合适，上下行人可自由错开上下,携带工具等也非常好方便。能更好的满足各种安全施工的需要。其特征在于：现场安装拆卸便捷,运输方便。它由多个自下而上连接的爬梯单元构成的梯架,以及连接于梯架和建筑结构之间的固定组件组成；每个框架内都有配置完整的人行梯子及扶手,满足行人自由安全上下通行,行走踏板,节配有方便进出的安全门,四周有安全护网防护。可根据施工进度自行调节梯笼高度，是地铁,路桥高墩施工及建筑基坑通道，建筑上下通道,深受广大用户认可！成为建筑企业客户的施工，外形尺寸是： 长4000mm*宽2000mm*宽2000mm（长4米*宽2米*高2米）

箱式梯笼主要用于桥梁高墩、深基坑地铁施工及墩柱施工上下行人，也可用建筑物基坑施工期间安全人行通道。其主要构件为框架，梯子，扶手及护网等。

箱式梯笼，它由多个自下而上连接的爬梯单元构成的梯架，以及连接于梯架和建筑结构之间的固定组件组成；每个框架内都有配置完整的人行梯子及扶手，满足行人自由安全上下通行，行走踏板。节配有方便进出的安全门，四周有安全护网防护。可根据施工进度自行调节梯笼高度，是地铁，路桥高墩施工及建筑基坑通道，建筑上下通道，深受广大用户认可！成为建筑企业客户的施工。

梯笼(如门型架、桥式架、吊篮、受料台)在撤除后需求及时停止维修维护，并配套寄存。
梯笼运用的扣件、螺母、垫板、插销等小配件极易丧失，在支搭时应将多余件及时回收寄存，在撤除时亦及时验收，不得乱仍乱放。
框架式梯笼各部件安装使用方法如下：
1、可调底座插于立杆底部，用作支承系统的水平,高度垂直调节及扩大承压面,传力给基础,由螺杆及底板焊接而成，可调底座不可调得太高，以免从立杆中脱出造成安全事故；
2、立杆是承受垂直方向载荷的主要构件。在立杆的管件上每隔495的距离焊有一排销扣，用来安装横杆、横撑、或斜杆。插销直接焊接在立杆顶部，确保无丢失；
3、横杆是框架水平承力构件。它通过销库与立杆连接，由于销库带有锲铁，使两者的连接具有极好的力学强度和极高的自锁性能；
4、横撑是框架水平承力及用来安放梯子和脚踏板构件。它通过销库与立杆连接；
5、梯子安放在横撑上，用于施工人员上下的通道；
6、脚踏板是安放在横撑上，用于施工通道,操作平台的桥板；
7、斜杆是用于加强整个框架的构件。它是由特制的斜接头连接在立杆的销扣上；
8、为保证施工人员安全，立杆上每隔495需安装横杆，梯子两边均安放扶手，另外框架式梯笼的斜杆也要四面安放，以加强整架的稳定性；
9、框架式梯笼每隔1.5米安放一张带踏步Z字形楼梯，每隔4-5米需安置扣墙件，搭设高度为100米。
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