钢筋网又称: 焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等等。是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定间距排列且成直角，全部交焊点均焊接在一起的钢筋网片。
钢筋混凝土用焊接钢筋网是适用天在工厂制造，用冷轧带肋钢筋或冷轧光圆钢筋焊接而成的钢筋网钢筋混凝土用焊接钢筋网，是一种良好、的混凝土配盘用材料。它的出现对提率、结构质量及安全可靠性、改变传统的方法都具有十分重要的意义，可用于钢筋混凝土结构的配筋和预应力混凝土结构的普通钢筋。为规范这种材料的生产及应用，促进我国建筑业工业化水平的提高，特制订了该行业标准YB/T076—1995。
定义：
本标准采用下列定义：
1.2 冷轧光面钢筋：热轧圆盘条经冷轧或冷拔减径后冷轧而成的光面钢筋，其截面通常为圆形。
1.3 纵向钢筋：与钢筋网制造方向平行排列的钢筋。
1.4 横向钢筋：与钢筋网制造方向垂直排列的钢筋。
1.5 间距：钢筋网中相邻钢筋中心线之间的距离，对于双根钢筋，中心线为两根钢筋接触点的公切线。
1.6 双根钢筋：钢筋网中紧贴在一起的同类型、同直径的两根钢筋。
1.7 伸出长度：纵向、横各钢筋超出钢筋网片外边横向、纵向钢筋中心线的长度，对于双根钢筋，中心线为两根钢筋接触点的公切线。
1.8 钢筋网的长度：钢筋网平面长边的尺寸（与制造方向无关）。
1.9 钢筋网的宽度：钢筋网平面短边的尺寸（与制造方向无关）。
材料：
2.1 钢筋网应采用GB/T 13788规定的直径为4mm～12mm的LL 550级冷轧带肋钢筋亦可采用符合表a规定的直径为4mm～12mm的LG550级冷轧光面钢筋。
冷轧带肋钢筋的代号为LL550（L、L分别为“冷轧”和“带肋”的汉语拼音字头，550为钢筋抗拉强度的标准值550MPa）.
冷轧光面钢筋的代号为LG550(L、G分别为“冷轧”和“光面”的汉语拼音字头，550为钢筋抗拉强度的标准值550MPa)。
冷轧光面钢筋力学性能：
钢筋公称 直径（mm）≤5 5<d<10 ≥10
屈服强度 σ0.2（MPa）≥00
抗拉强度 σb (MPa) ≥550
伸长度 δ10 （%） ≥8
冷弯180°D—弯芯直径 D—钢筋公称直径 D=3d
2.2推荐采用的钢筋直径为5、6、7、8、9、10、12mm。
2.3纵向钢筋可以采用单根或双根钢筋，横向钢筋应仅采用单根钢筋。
2.4 同一钢筋网片的纵横向钢筋的外形尺寸可以不同，但同一方向一般采用相同的外形尺寸的钢筋。
2.5 纵横向钢筋均为单根钢筋时，钢筋直径应符合下式要求。
dmin≥0.6dmax
式中：dmax—较粗钢筋的公称直径；dmin—较细钢筋的公称直径。
当纵向钢筋采用双根钢筋时，钢筋的直径应符合下式要求：
0.7dt≤dl≤1.25d 式中：dt—横向钢筋公称直径；dl—双根钢筋之一的公称直径。
冷拔光圆钢筋焊接网：
又称: 焊接钢筋网片、钢筋网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等等
冷拔光圆钢筋焊接网是一种高强度，益的混凝土配筋用建筑材料，是在工厂经自动化生产线，将具有相同或不同直径的纵向和横向钢筋分别以一定间距垂直排列，全部交叉点均用电阻点焊在一起的钢筋网片，是在工厂进行规模化生产，用以取代人工绑扎散支钢筋的新型建筑钢材制品。
冷拔光圆钢筋焊接网直径为4-12mm。冷拔光圆钢筋焊接网宜采用CPB550级冷拔光面钢筋制作。
优点：
1、显著提高钢筋工程质量：
与传统手工绑扎钢筋相比，焊接网具有网片钢度度大、弹性好、间距均匀，钢筋焊接网强度设计值360N/mm2 ，浇筑混凝土时钢筋不易被局部踏弯， 混凝土保护层厚度易于控制、均匀，在桥面铺装中，实测焊接网保护层的合格率在95%以上。
2、明显提高施工速度：
国内外大量施工实践表明，采用焊接网大量降低了现场安装工时，省去了钢筋加工场地。在钢筋用量相同的情况下，1000kg焊接网如按单层铺放约需4工时，如采用双层网需6个多工时，二手工绑扎需22工时，与人工绑扎时间相比大约可节约人工50%～70%。
3、增强混凝土抗裂能力：
钢筋焊接网的制造以过严谨的计算校核，再按设计规格准确编排，然后再通以电流使其纵横钢筋交叉点焊接到一起，整片网间隔尺寸整齐均一，其应力传递均匀，荷载可均匀传布于整个混凝土结构之上，可防止裂缝的发生。另外，焊接网的受力筋和分布筋可采用较小直径，配之以较密的钢筋间距，此外纵筋和横筋成网状结构，共同起粘结锚固作用，有利于防止混凝土裂缝产生和发展。道路铺设钢筋焊接网比不铺钢筋焊接网，能够减少75%以上裂缝发生。
4、具有较好的综合经济效益：
节省时间：采用焊接网节省了大量现场绑扎人工和施工现场，可以做到文明施工，使钢筋工程质量明显提高，由于焊接网在工厂提前预制，现场不需要再加工，无钢筋废头，由于缩短了施工周期。
节省钢材：钢筋焊接网的原料-线材是由低碳热轧线材以冷拔或冷轧加工而成，线材之抗拉强度提高到550Mpa以上，设计强度比I级钢筋提高71%，考虑一些构造要求后仍可节省钢筋用量30%左右。再加上直径12mm以下散支钢筋加工费约为材料费的10%-15%，综合考虑（与1级钢筋相比）可降低钢筋工程造价8%-10%。
钢筋网分类与标记：
6.1 钢筋网可按形状分为定型钢筋网和定制钢筋网两种。
6.2定制钢筋网在两个方向上的钢筋间距和直径可以不同，但在一个方向上具有相同的钢筋直径、相同的钢筋间距和相同的钢筋长度。
6.2.1定型钢筋网以“纵向钢筋间距×横向钢筋间距—纵向钢筋强度级别及直径×横向钢筋强度级别及直径—网片长度×网片宽度”来表示
定型钢筋网的型号按纵向钢筋间距分A、B、C三型，并结合纵向钢筋每延米面积（mm/m）表示
制造：
7.1钢筋网应采用机械制造，纵、横向钢筋交叉点采用电阻焊焊接。
7.2钢筋交叉点开焊数量不得超过整个网片交叉点总数的1%。并且任一根钢筋上开焊点数不得超过该根钢筋上交叉点总数的一半。钢筋网外边钢筋上的交叉点不得开焊。
力学、工艺性能：
1. 钢筋网的力学、弯曲性能应分别符合GB/T13788对LL550级冷轧带肋钢筋的规定和表a对LG550级冷轧光面钢筋的规定。
2. 钢筋网焊点的抗剪力（单位为N）应不小于150与较粗钢筋公称横截面积（单位为mm）的乘积。
尺寸检验：
3.1 钢筋网纵向钢筋间距为50mm的整倍数，横向钢筋间距应为25mm的整倍数，小间距均宜采用100mm。
3.2 钢筋的伸出长度应不小于25mm。
表面质量检验：
钢筋网表面不得有油渍及其他影响使用的缺陷，允许有毛刺、表面浮锈以及取样产生的钢筋局部空缺。
质量（重量）检验：
钢筋网的公称质量按组成钢筋公称直径和规定尺寸计算，计算时钢的密度采用0.00785g/mm.钢筋网实际质量与公称质量的允许偏差为±4.5%。
包装：
9.1 钢筋网应捆扎整齐、牢固，捆重不应超过2t，必要时应加刚性支撑或支架，以防止运输吊装过程中钢筋网产生影响使用的变形。
钢筋网的应用：
1、焊接钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用
钢筋混凝土路面用焊接钢筋网的小直径及大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm,横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。
⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层焊接钢筋网;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用焊接钢筋网补强。
⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层焊接钢筋网，上下层焊接钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。
混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层焊接钢筋网，焊接钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。
摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002
2、焊接钢筋网在桥梁工程的应用
主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的焊接钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋焊接钢筋网，不宜使用绑扎焊接钢筋网。桥面铺装用焊接钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。焊接钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。焊接钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。
3、焊接钢筋网在隧道衬砌的应用
根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。
在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网网格应按矩形布置，焊接钢筋网的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。焊接钢筋网的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。
焊接钢筋网的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层焊接钢筋网时，两层焊接钢筋网之间的间隔距离不应小于60mm。
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