被动防护网适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏。材质：钢丝绳网、支撑绳和减压环构造：由钢丝绳网或环形网(需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅)、固定系统(锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳)、减压环和钢柱四个主要部分构成。产品质量标准需符合人民国铁道行来标准：TB/T3089-2004和人民国交通行业标准：JT/T528-2004。
材质：钢丝绳网、支撑绳和减压环;
构造：由钢丝绳网或环形网(需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅)、固定系统(锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳)、减压环和钢柱四个主要部分构成。
产品特性：系统的柔性防护和拦截强度足以吸收和分散传递石的冲击动能，减压环的设计和采用使系统的冲力得到进一步提高。
适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏。
被动防护结构配置：钢柱、支撑绳、拉锚绳那、缝合绳、减压环;
询价单
产品介绍
RXI-150被动防护网也就是我们常说的ROCCO环形网，是被动防护网的一种，的分类有很多，我们详细的介绍一些RXI-150被动防护网的规格
RXI-150被动防护网网型为：R12/3/300;有上下两条支撑绳，支撑绳的直径为22mm，上拉锚绳与侧拉锚绳直径为18mm，形成八字形。
RXI-150被动防护网的防护效果要明显好于RXI-100被动防护网，可以拦截1500KJ以上的动力势能，因为其具有高柔性的特点，在受到外部拉力的时候，可以变成任何形状，有效缓冲来达到拦截的目的。
RXI-150被动防护网零部件：锚杆、支撑绳、立柱、基座、拉锚绳、减压环等，这些零部件可以对防护网进行有效的固定于缝合。减压环是被动防护网的产品，每组被动防护网一般有2-3个减压环
RXI-150被动防护网的使用寿命较其他的被动防护网要长，一般在40-50年。
10吨高空坠落被动防护网冲击测试取得成功
在边坡防护工程项目中很多人质疑被动防护网的抗冲力能力与防护效果，为了解决朋友的顾虑。我公司决定做一次高空坠落试验，将一个10吨中的铁铊提升到40米的高度。然后让其自由落体坠落到被动防护网上，其坠落速度可达30米/秒。被动防护网成功有效拦截，经过此次测试，我公司被动防护网产品有效拦截4000KJ
我们通过10吨高空坠落被动防护网冲击测试图片了解一下测试过程。
我公司生产的边坡防护网产品，由我公司独立研发、生产。公司拥有高科技研发专员，并成立项目组，研发出性能更卓越的边坡防护产品。欢迎各界朋友来司参观，我公司将以高品质国标边坡防护网产品回馈各界朋友们的支持。
路基开挖拉槽，隧道刷坡施工，不越“红线”一寸，禁止破坏征地界外的草木。对施工开挖裸露的山体，及时种草植树，恢复景区整体美观。为保证草籽出芽率，在护坡框架内装填有机土肥种植草籽，购置自动喷淋设备，定时为边坡绿化带洒水，小草生长旺盛，与周边景色浑然一体，保护了景区的生态完整性和美观性，让旅客沉浸在美景中流连忘返。
铁路施工沿线有16条茶马古道，道边易滑坡地段安装要求安装上了绿色环保边坡防护网，每天有4000余多名游客骑马穿
修建好的柔性被动防护网在隧道进行施工时起到了很好的防护作用，对于施工时滑落的碎石、杂物等都进行了有效的拦截，确保了下方通行人员的安全。柔性被动防护网的安装没有影响到周围植被的生长，在起到防护作用的同时也达到了生态环保的效果。虽然隧址区地处亚热带季润带，雨量充沛，但由于钢绳网、钢柱等表面均做了防腐处理，不受风雨侵蚀，使用寿命更加长远。下面内容就详细介绍关于被动防护网的防护效果。
柔性被动防护网柔性被动防护网的防护效果
柔性被动防护网的防护效果
1、被动防护网部件全部可采用标准化的工厂生产，无需进行现场再加工，施工简单易行，缩短工期。
2、被动防护网采用现代高科技的金属涂层防腐技术，使得其耐久性加强，使用寿命更长。如采用热镀锌或锌铝合金涂层，其防腐性能大大提高，高可达100年之久。
3、与传统的钢筋混凝土、浆砌挡墙等防护手段相比，可节约大量的人工、材料、时间及投资，降低了工程造价。
4、被动防护网可顺应复杂地形，安装占地少，不破坏原始地貌，能够保护植被的完整性减少对水土的影响，使得边坡景观与当地的环境融为一体，和自然环境的融合性好，具有较强的观赏性。
5、整体受力。
防护网和钢丝绳作为一个整体来拦截落石，能很好地吸收落石能量，同等条件下防护能级更高。
6、钢柱间距大。
两根钢柱之间的间距大，施工时可以灵活布置钢柱间距，使钢柱可以有效避开有落石危险的某个斜面和不稳定的岩石区域，使落石冲击防护网，而不是冲击钢柱，减少钢柱变形的可能性，同施工避开不稳定岩石，使得施工简便，安全性好。
7、耐久性良好。
采用镀锌及镀高尔凡的方式防腐，在山区的使用年限可以达50年以上。
8、便于维护保养。
落石冲击后支柱、防护网不易损毁，维护和管理简单。
9、节约投资。
分离式被动防护系统整体受力，增加了系统柔性，变相提高了防护能级，同等条件下可节约造价约30%
柔性防护网主要用于公路车道的隔离防护波形护栏实用新型涉及一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
被动防护系统：边坡防护网---柔性防护网
环形网是的一种，环形网以它独有的特点在边坡治理方面发挥着特殊的作用。今天为大家环形被动防护网的设计与安装示意图。
环形被动防护网有的有一层隔离栅有的没有隔离栅，隔离栅类似于我们经常见到的勾花网。这种隔离栅的网孔较小，可以对小型块石有效拦截。环形被动防护网重要的组成部分是环形网，环形网以环环相扣的方式连接起来，在没有收到任何外力的情况下环与环间的拉力并不大，当收到外力冲击的时候环形网开始收紧，发挥其整体防护的效果，可以有效的化解重大的冲击力。
接下来我们看一下环形网的安装示意图，安装环形网时每个一定的距离需要安装一根立柱，立柱是由立柱基座固定的。固定好后的立柱还需要用拉锚绳垃圾，这样才能保证立柱的牢固结实。拉锚绳与立柱之间配有减压环，当受到巨大外力冲击的时候，减压环发挥着独特的优势，通过变性减少立柱与拉锚绳承受的拉力。立柱上下有两根支撑绳为上支撑绳与下支撑绳，支撑绳用来固定环形网的。
关于环形被动防护网的大致就是这样的。
通过上面安装示意图图片相信大家已经了解有关环形被动防护网的安装了，目前用量较大的是主动防护网，关于主动防护网的安装说明我们也有介绍。
减压环国标规格，减压环在被动防护网系统中作用
减压环又称消能环，在系统中起着非常重要的作用。接下来我们看一下被动防护网减压环的国标规格及标准
减压环的国标规格如下：
不同的钢丝绳网配备相应规格的减压环：
直径为：Φ12~Φ14钢丝绳配备GS-8000减压环;Φ16~Φ18钢丝绳带GS-8001减压环;Φ20~Φ22钢丝绳带GS-8002减压环;其能量吸收能力分别不应小于30/50/130kJ，启动荷载应介于与其相连的钢丝绳小破断拉力的20%~50%，若改变减压环性能参数，则应改变其配置数量。
下面我们了解一下减压环在被动防护网系统中作用
减压环在被动防护网系统中起到消能减少压力的作用，以保证立柱的牢固结实。一些边坡防护网工程为了节约成本，而舍弃减压环配件，殊不知其中的安全隐患，当被动防护系统受到巨大落石冲击时，绝大部分能力被立柱锚固钉承受，长期下去立柱收到的冲击较大，降低被动防护系统的使用寿命。
如果被动防护网被山石撞倒便无法起到防护的作用，如果撞击的山石能量过大，没有使用消能环的钢丝绳正好被拉断，滚落的山石很可能直接倾泻而下，使山下的设施与建筑和居民受到生命危险!所以在边坡防护网中，没有哪个配件是没有道理的存在的。
通过上面的介绍相信大家对减压环有了一定的了解，其在被动防护系统中也起着非常重要的作用。一些安全级别较高的工程，建议全部使用减压环来减缓系统压力，
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