被动防护网是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。
材质：钢丝绳网、支撑绳和减压环。
被动防护网规格 被动边坡防护不少，分为了RX-025，RX-050，RX-075,RXI-050，RXI-075，RXI-100，RXI-150，RXI-200。被动边坡防护网的区别就比较简单了，其中RX代表的是菱形网，RXI代表的是环形网，
被动防护网规格 比如说RX-050型-被动防护网，与传统拦截结构的首要不同在于体系的柔性和强度足以吸收和涣散传递估计的落石冲击动能，即从观念上一改传统的刚性或低强度低柔性结构为高强度柔性结构来完成体系防护功用的有用。以落石所具有的冲击动能这一归纳参数作为首要的规划参数，避开了传统结构规划中以荷载作为首要规划参数时所存在的冲击动荷载难以确定的问题，完成了结构的定划，已开发完善了足以适应各种常见方式和规划崩塌落石的不同标准化方式RX型，其防护能量一般为40-3000KJ，并已能对高达5000KJ的更高能级进行特别设防。
被动防护网没有引入中国来之前，我们采用的边坡防护方式是在山脚修建挡土墙，当落石滚落的时候挡土墙可以进行拦截。但是这种方式人力、物力成本太高，而且防护效果也不好。当被动防护网引进中国后，大面积的推广、安装，采用钢丝绳被动防护网安装非常方便，立柱足够的牢固即可以通过被动防护网整体的高柔性防护效果有效拦截落石。
常见的被动防护网的几种方案.
1.边坡过于陡峭,地下水渗入基层比较多的边坡,这类边坡采取从上到下的分层开挖法,先想办法撑住支槽,再一层层的剥落开挖.
2.对于边坡有危险十块,山体不稳定,要妥善处理,如果山体土质风化剥落严重的山石,对应的要在坡面采取喷浆挂网,修补破损的等措施,还要注意一定要计划出排水口,让大雨过后的边坡水有走向.
3.在个别边坡出设置挡土桩,挡土墙,防止坡面向下蔓延.
4.使用优质的钢丝绳网防护,由多股钢丝编织而成.结合锚杆,横纵支撑绳防护.
5.河道类边坡,这类边坡以使用石笼网装石头来防护,以达到堤坡稳固效果.被动防护网的施工安装技术要求新概念方法
边坡防护网分为主动防护网、。被动防护网的又可细分为RX-050被动防护网、RX-100、RX-15于有各自的用途，我们需要根据工程需要来选择合适的被动边坡防护网。
被动防护网市场价格锚固：结构坚实的地质采用A类锚固、松碎结构的软地质采用B类锚固。A类锚固：钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于稳定基岩或覆盖层很薄，可直接钻凿锚杆孔眼，然后采用M30或纯水泥浆锚固;B类锚固：钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于土质地层时，由于成孔锚固后其抗拔强度下降，需采用C20钢筋混凝土，钢筋笼采用16螺纹钢筋制作，钢筋保护层厚度不小于20mm，以提高锚固强度。
系统是以钢丝绳网为主的栅栏式柔性拦石网。设置于斜坡上相应为止，用于阻挡、拦截斜面坡上的滚落石以避免其破坏保护的对象，如铁路、公路、建筑物等。当设置于泥石流区域内时，便可形成拦截泥石流体固体大颗粒的柔性格栅坝。
柔性防护网主要用于公路车道的隔离防护波形护栏实用新型涉及一种公路分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
被动防护系统：边坡防护网---柔性防护网
被动防护网是边坡防护系统中非常重要的成员，其防护效果有目共睹，为道路安全提供坚实的基础，并为环保绿色公路、绿色旅游做出杰出的贡献。
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