被动防护网系统的特点：系统的防护和拦截强度足以吸收和分散传递石的冲击动能，减压环的设计和采用使系统的冲力得到进一步提高。
系统是以钢丝绳网为主的栅栏式柔性拦石网。设置于斜坡上相应为止，用于阻挡、拦截斜面坡上的滚落石以避免其破坏保护的对象，如铁路、公路、建筑物等。当设置于泥石流区域内时，便可形成拦截泥石流体固体大颗粒的柔性格栅坝。
柔性防护网主要用于公路车道的隔离防护波形护栏实用新型涉及一种公路*分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄*分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
被动防护系统：边坡防护网---柔性防护网
被动防护网市场价格锚固：结构坚实的地质采用A类锚固、松碎结构的软地质采用B类锚固。A类锚固：钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于稳定基岩或覆盖层很薄，可直接钻凿锚杆孔眼，然后采用M30或纯水泥浆锚固;B类锚固：钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于土质地层时，由于成孔锚固后其抗拔强度下降，需采用C20钢筋混凝土，钢筋笼采用16螺纹钢筋制作，钢筋保护层厚度不小于20mm，以提高锚固强度。
被动防护系统的特点：
系统的柔性防护和拦截强度足以吸收和分散传递石的冲击动能，减压环的设计和采用使系统的冲力得到进一步提高。
系统的部件全部采用标准化的工厂生产，现场施工。除小量的以锚杆安装为主体的基础施工外，主要为积木式安装。使施工人员与机器设备减少，安装达到简便易行，从而缩短工期。
边坡防护网分为两种一种是主动防护网，一种是被动防护网，当然这两种防护网都是应用在边坡的防护工程上的，但是对于两种防护网比较来其是没有什么可比性的，因为两种防护网的主要作用以及安装工序还有工程造价都是不一样的，其唯一的共同点就是都是应用在边坡上防止山坡上的落石滚落的。其中主动防护网是将整个山体完全用柔性菱形网覆盖起来的，其工程造价是由山体的的面积所决定的，也就是山体越大主动防护网的需求量也就越大，当然了整个工程的造价也就越高。而被动防护网是安装在整个山坡山脚下的一种防护措施，其采用的是立式安装，其作用是将从山坡上滚落下来的落石拦截在一定的范围之内，从而保护山脚下的公路、铁路、行人、村庄等，被动边坡防护网的工程造价是有整个被动边坡防护网安装工程的长度所决定的，长度越长其造价就会越高。
边坡防护网分为主动防护网、。被动防护网的又可细分为RX-050被动防护网、RX-100、RX-15于有各自的用途，我们需要根据工程需要来选择合适的被动边坡防护网。
常见的被动防护网的几种方案.
1.边坡过于陡峭,地下水渗入基层比较多的边坡,这类边坡采取从上到下的分层开挖法,先想办法撑住支槽,再一层层的剥落开挖.
2.对于边坡有危险十块,山体不稳定,要妥善处理,如果山体土质风化剥落严重的山石,对应的要在坡面采取喷浆挂网,修补破损的等措施,还要注意一定要计划出排水口,让大雨过后的边坡水有走向.
3.在个别边坡出设置挡土桩,挡土墙,防止坡面向下蔓延.
4.使用优质的钢丝绳网防护,由多股钢丝编织而成.结合锚杆,横纵支撑绳防护.
5.河道类边坡,这类边坡以使用石笼网装石头来防护,以达到堤坡稳固效果.被动防护网的施工安装技术要求新概念方法
被动防护网是边坡防护系统中非常重要的成员，其防护效果有目共睹，为道路安全提供坚实的基础，并为环保绿色公路、绿色旅游做出杰出的贡献。
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