柔性防护网主要用于公路车道的隔离防护波形护栏实用新型涉及一种公路*分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄*分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
被动防护系统：边坡防护网---柔性防护网
被动防护网没有引入中国来之前，我们采用的边坡防护方式是在山脚修建挡土墙，当落石滚落的时候挡土墙可以进行拦截。但是这种方式人力、物力成本太高，而且防护效果也不好。当被动防护网引进中国后，大面积的推广、安装，采用钢丝绳被动防护网安装非常方便，立柱足够的牢固即可以通过被动防护网整体的高柔性防护效果有效拦截落石。
被动防护网适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏。材质：钢丝绳网、支撑绳和减压环构造：由钢丝绳网或环形网(需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅)、固定系统(锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳)、减压环和钢柱四个主要部分构成。产品质量标准需符合*人民国铁道行来标准：TB/T3089-2004和*人民国交通行业标准：JT/T528-2004。
材质：钢丝绳网、支撑绳和减压环;
构造：由钢丝绳网或环形网(需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅)、固定系统(锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳)、减压环和钢柱四个主要部分构成。
产品特性：系统的柔性防护和拦截强度足以吸收和分散传递石的冲击动能，减压环的设计和采用使系统的冲力得到进一步提高。
适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭，把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外，避开灾害对建筑设施的毁坏。
被动防护结构配置：钢柱、支撑绳、拉锚绳那、缝合绳、减压环;
询价单
产品介绍
RXI-150被动防护网也就是我们常说的ROCCO环形网，是被动防护网的一种，的分类有很多，我们详细的介绍一些RXI-150被动防护网的规格
RXI-150被动防护网网型为：R12/3/300;有上下两条支撑绳，支撑绳的直径为22mm，上拉锚绳与侧拉锚绳直径为18mm，形成八字形。
RXI-150被动防护网的防护效果要明显好于RXI-100被动防护网，可以拦截1500KJ以上的动力势能，因为其具有高柔性的特点，在受到外部拉力的时候，可以变成任何形状，有效缓冲来达到拦截的目的。
RXI-150被动防护网零部件：锚杆、支撑绳、立柱、基座、拉锚绳、减压环等，这些零部件可以对防护网进行有效的固定于缝合。减压环是被动防护网的*产品，每组被动防护网一般有2-3个减压环
RXI-150被动防护网的使用寿命较其他的被动防护网要长，一般在40-50年。
10吨高空坠落被动防护网冲击测试取得成功
在边坡防护工程项目中很多人质疑被动防护网的抗冲力能力与防护效果，为了解决朋友的顾虑。我公司决定做一次高空坠落试验，将一个10吨中的铁铊提升到40米的高度。然后让其自由落体坠落到被动防护网上，其坠落速度可达30米/秒。被动防护网成功有效拦截，经过此次测试，我公司被动防护网产品有效拦截4000KJ
我们通过10吨高空坠落被动防护网冲击测试图片了解一下测试过程。
我公司生产的边坡防护网产品，完全由我公司独立研发、生产。公司拥有高科技研发专员，并成立项目组，研发出性能更卓越的边坡防护产品。欢迎各界朋友来司参观，我公司将以高品质国标边坡防护网产品回馈各界朋友们的支持。
系统是以钢丝绳网为主的栅栏式柔性拦石网。设置于斜坡上相应为止，用于阻挡、拦截斜面坡上的滚落石以避免其破坏保护的对象，如铁路、公路、建筑物等。当设置于泥石流区域内时，便可形成拦截泥石流体固体大颗粒的柔性格栅坝。
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